Red Bull #games: These are the 10 best racing games of 2017

from https://www.redbull.com/int-en/best-racing-games-of-year-red-bull-games (original full article)

1. F1 2017
2. Project CARS 2
3. DiRT 4
4. Gran Turismo Sport
5. Forza Motorsport 7
6. WRC 7
7. Need For Speed Payback
8. Mario Kart 8 Deluxe
9. Gear.Club
10. WipEout Omega Collection

DiRT 4 Road Book – 06/12/17: arrivano i Club crossplatform!!!!

estratto da: https://www.dirt4game.com/uk/news/49520 (articolo completo/full article)

"THE CLUBS UPDATE IS HERE!

CLUBS IS HERE! IT’S FINALLY HERE! And my my, is it cool. Not only is all the good stuff from DiRT Rally’s leagues available (and we’ve transferred DiRT Rally’s leagues over to DiRT 4’s Clubs too, so you can pick up where you left off), but there’s more fun to be had with some additional Club goodies. It’s been a real team effort from our Racenet gang to get everything working slickly – especially when considering the technological complexities of integrating Your Stage into the system – so we hope you enjoy the extended competitive possibilities now at your fingertips.

There are three wonderfully cool new things that we’ve brought to Clubs this time round – so as you might expect, let us run you through them:

1/ Clubs are now multiplatform

As with our Community event leaderboards, we’ve expanded our multiplatform functionality out to our Clubs! That means that whatever you’re playing on will no longer restrict you from joining the Club of your dreams or playing a Championship against your mates on different machines. For us, this is one of the coolest new additions to the game. Now with Clubs, everyone can play one another – and that’s a beautiful thing.

2/ Clubs are compatible with Your Stage

Yup – now you can set up an entirely unique championship, with never-been-seen-before tracks to level the playing field! As well as having full access to the career stages, RX and Landrush circuits, you’ll be able to run Your Stage events too. You’ll also have the delightful ‘Randomise’ button, which will build you a completely adhoc event – just so you can keep it fresh, unpredictable and a little bit mixed up.

3/ Points are scaled depending on the amount of people participating

Now, this one is something we’re really proud of. A lot of users with DiRT Rally’s leagues found that the point distribution was unfair; that if thousands of players were in a league, only a handful would get points. So we’ve taken on board your feedback, and come up with a scaling system for more fairly allocating points. This means that every place counts – and you can have just as thrilling fight for 80th place as you can have for 1st.

Finally, we have our own official Club: the DiRT Cup. Head over to https://www.dirt4game.com/clubs/club/110195/the-dirt-cup to join it, as we’ll be keeping a watchful eye on which of our drivers have the most points. And what do points win? PRIZES. And prizes will include your very own DiRT Cup! Which are very exclusive and only available to the coolest of kids.

Of course, Clubs gives us a lot more options to explore when looking at competitive gaming with DiRT – and if you’ve been following our F1 Esports event, then you can see that’s been a focus of ours over the past couple of months across all our games. We’re excited to see you get stuck into your DiRT 4 clubs, and excited to see just what we can do with it – to the DiRT Cup and beyond."

DiRT 4 secondo Stuff TV (seconda ed ultima parte)

Mentre sui socials vengono più o meno velatamente svelati alcuni particolari della prossima produzione rallystica dei Codemasters (ad esempio si viene a conoscenza del fatto che lo studio britannico non possiede le necessarie licenze per includere nel titolo nè le nuove WRC Plus del 2017 nè le WRC 2016 presenti in DiRT Rally), esiste già una lista ufficiosa delle vetture confermate:

Rally 

Historic Rally H2 (FWD) (1):

Peugeot 205 GTi (Confirmed here)

Historic Rally H2 (RWD) (1?): 

Ford Mk.2 Escort (Confirmed here, class unverified)

Historic Rally Group B (RWD) (2): 

Lancia 037 Evo 2 (Confirmed here)
Opel Manta 400 (Confirmed here)

Historic Rally Group B (4WD) (5?):

Audi Sport quattro E2 (Confirmed here, class unverified)
Ford RS200 (Confirmed here)
Lancia Delta S4 (Confirmed here)
MG Metro 6R4 (Confirmed here)
Peugeot 205 T16 (Confirmed here)

Modern Rally Group A (4):

Ford Escort RS Cosworth (Confirmed here)
Lancia Delta Integrale (Confirmed here)
Mitsubishi Lancer Evolution VI (Confirmed here)
Subaru Impreza WRX STi (Confirmed here)

Modern Rally NR4/R4 (2):

Subaru WRX STI NR4 (Confirmed here)
Mitsubishi Lancer Evolution X (Confirmed here)

Modern Rally R5 (1):

Ford Fiesta R5 (Confirmed here)

Modern Rally Up to 2000cc (2?):

2001 Subaru Impreza S7 WRC (Confirmed here)
Ford Focus WRC (Confirmed here, year and class description unknown)

Rallycross Supercars

RX Lites (1):

OMSE RX Lite (Confirmed here)

Crosskarts (1):

Crosskart (Confirmed here)

Landrush

Stadium Truck (RWD) (1):

RWD stadium truck (Confirmed here)

Stadium Truck (4WD) (1):

4WD stadium truck (Confirmed here)

Stadium Buggy (1):

Stadium buggy (Confirmed here)

RECAP:
Confirmed Rally Cars: 18
Confirmed Rallycross Cars: 2
Confirmed Landrush Cars: 3
Total Confirmed Cars: 23

Vi lascio ora alla traduzione dell'ultima parte dell'articolo pubblicato da Stuff.Tv, che non ho fatto altro che tradurre, più o meno letteralmente:

- da Staff.Tv by Chris Rowlands -
- (segue da qui) -

Come se non bastasse, Dirt 4 conterrà una varietà di veicoli, piste e modalità di gara mai vista prima.

Ritroveremo la popolare modalità Landrush - nella quale potentissime buggies si daranno battaglia lungo brevi circuiti caratterizzati da enormi dossi - riproposta in maniera più fedele allo sport vero e proprio: l'abbiamo povata ed è esattamente il tipo di passatempo che potrebbe portar via in un nulla un intero pomeriggio. Questo non vuol dire che sia facile, attenzione.

Ci sarà il multiplayer, anche se non siamo riusciti a provarlo, che comprenderà tutti i nuovi contenuti tipo il Cross Kart - oltre ovviamente alle vetture storiche e le nuove location in Spagna, Montenegro, Francia ed altri ancora.

Come accadeva nei vecchi titoli della serie Colin McRae, i giocatori avranno anche la possibilità di "frequentare" una scuola di rally per affinare le proprie capacità prima di imbarcarsi in grandi campionati. La feature non era pronta al momento del test, ma è emblematica l'attenzione posta sul voler far appassionare davvero qualunque tipo di giocatore alla disciplina rallystica - e constatarre quento in effetti sia già risultato impressionante l'impianto di Dirt 4 nonostante il beve tempo avuto a disposizione per provarlo.

C'è una moltitudine di contenuti che non siamo stati in grado di provare - in effetti, la nostra esperienza può essere paragonata ad un granello di sabbia nel deserto - e, quando il titolo verrà rilascaito a giugno, l'ultimo DiRT si avvarrà di un'offerta così corposa da tentare prorpio tutti gli appassionati di rally.

Anche in questa fase comunque, gli ingredienti affinchè DiRT4 divenga un classico del suo genere.

Grafica d'impatto. Fisica realistica. Elementi di gioco davvero sorprendenti da risultare più vicini al reale di qualsiasi cosa mai realizzata prima. Più che creare un gioco, sembra che stavolta Codemasters abbia avuto l'intenzione di sviluppare un eccellente motore di gioco, impostando per bene tutti elementi, per poi lasciare che i giocatori potessero scegliere a proprio piacimento il tipo di divertimento più consono alle proprie preferenze.

Grazie al suo sistema di progressione realmente coinvolgente e ad un sistema di personalizzazione dei parametri capace di catturare tutti i tipi di utenti, dai veri piloti di rally ai casual-players, ci sono tutte le premesse che DiRT4 finisca col segnare un nuovo standard di divertimento nel proprio genere.

DiRT 4 secondo Stuff TV (prima parte)

Ovviamente l'annuncio di DiRT 4 da parte della britannica Codemasters ha mandato in visibilio misto ad hype i fan di DiRT 3 ed in paranoia mista ad hype (perchè l'hype non risparmia mai nessuno, mai!) i fan di DiRT Rally. Cosa dobbiamo aspettarci? Un lavoro che non rinnega la bontà della produzione dello spin-off senza il numero a fine titolo, o l'ennesimo arcadone numerato?

Personalmente non credo che Codemasters possa e/o voglia rinnegare le migliorie raggiunte con l'ultima produzione, in più ripongo molta fiducia in Paul @Kick_Up Coleman, anche questa volta alla testa del progetto.

In merito alle informazioni trapelate o comunque diffuse in rete, la fonte più completa ed accreditabile mi è sembrata l'articolo pubblicato da Stuff.Tv, che non ho fatto altro che tradurre, più o meno letteralmente.

Ecco la prima delle due parti (abbiate pazienza, era troppo lungo da affrontare in un'unica soluzione):

- da Staff.Tv by Chris Rowlands -

DiRT 4 potrebbe essere il miglior titolo dedicato al rally mai realizzato, anzi: dal punto di vista del realismo puro, potrebbe essere uno dei migliori titoli di corse mai realizzati. Ed allo stesso tempo potrebbe anche essere uno dei più accessibili.

Se DiRT Rally si è distinto per la sua ostica curva di apprendimento - nonostante creasse dipendenza - Dirt 4 vuole offrire qualcosa un po' a tutti, tanto agli aspiranti piloti di rally quanto ai semplici appassionati di Mario Kart.

Ma in che modo? Costruendo sugli stessi aspetti competitivi che creavano dipendenza nel precedente titolo, un nuovo e scintillante motore simulativo con varie possibilità di regolazione - e non parliamo dei soliti livelli di difficoltà.

Dalla scelta della maneggevolezza della vettura, alla reale profondità di personalizzazione dei parametri atti alla regolazione della difficoltà, DiRT 4, almeno a prima impressione, sembra essere il prodotto off-road definitivo.

Prima di approfondire la meccanica di DiRT 4 e cosa la rende così speciale, vale la pena di dire quanto sia coinvolgente questo titolo. Le recenti produzioni Codemasters - compresa l'ultima del franchise di Formula 1 - sono state l'espressione di un processo volto al raggiungimento del realismo, sia dal punto di vista del comparto fisico che da quello del comparto grafico, e DiRT 4 non vuole rappresentare altro che il culmine di questo processo.

Mettere le ruote appena fuori dal tracciato non trasformerà la vettura in un proiettile impazzito e del tutto fuori controllo: si perderà aderenza sulla posteriore destra, ci sarà da armeggiare con i controlli per far tornare il posteriore della vettura di nuovo in linea e magari capiterà di abbattere un paletto della recinzione - evitando miracolosamente un albero, per poi proseguire verso il successivo disastro mancato. Il grip - o la sua assenza - è simulato in maniera decisamente adeguata.

Vi sono altre piccole sorprese che aggiungeranno un'ulteriore dose di realismo. Può ad esempio capitare di sbucare da una curva cieca e ritrovarsi davanti il marshal di turno con un triangolo di avvertimento, appena prima di superare un malcapitato concorrente la cui vettura è diventata un tutt'uno con un albero. O di saltare su di un dosso ed evitare per un pelo un drone a bassa quota che è lì per filmare il nostro passaggio.

Dirt 4 sembra proprio un titolo in cui sia i piccoli tocchi - come ad esempio il dover portare la vettura fino alla postazione del controllo orario dopo l'arrivo - che gli interventi ben più corposi nel comparto grafico, sono stati pensati ed amalgamati al fine di confezionare un prodotto di spessore.

E tutto quello di cui si è sin qui parlato scaturisce dall'esame di una build ancora in fase pre-alpha! Se Codemasters riesce a perfezionare ulteriormente tutte queste belle cose per la release definitiva, gli appassionati di rally non potranno che ossequiare il lavoro della software house britannica. E' davvero tutto ciò che ci si può aspettare dal franchise DiRT... e ancora di più!

Oltre ad avere tutte le carte in regola per coinvolgere i fans, DiRT 4 include un'altra caratteristica che - con un po 'di lavoro - potrebbe rappresentare un vero e proprio valore aggiunto. Si chiama Your Stage e, sebbene non sia un vero e proprio track builder, potrebbe dotare DiRT 4 della possibilità di creare varianti di percorso potenzialmente infinite.

Basterà selezionare un paese, modificare le impostazioni - tra cui la lunghezza, la complessità e il meteo - e cliccare su "genera": il gioco genererà un percorso assolutamente unico tutto per noi. Purtroppo, al momento è stato possibile provare solo una location - Australia - e le regolazioni a disposizione erano limitate, ma tutto fa presagire che nella versione finale ci saranno molti più parametri da regolare, compresi quelli relativi all'elevazione del tracciato.

Perché questa feature è particolarmente interessante? Per prima cosa, è una sorta di addio all'attesa di DLC - cosa che ha abbastanza frustrato i fan di DiRT Rally. Ma significa anche un'esperienza rallystica molto più vicina alla realtà.

Kris Meeke, pilota ufficiale WRC, che ha contribuito allo sviluppo del titolo, asserisce che tutto ciò conferisce un'importanza quasi vitale alle "pace notes" dettateci dal co-pilota - e la cosa in effetti ha ampiamente trovato riscontro nella demo provata. Non c'è modo di imparare i percorsi generati da "Your Stage"; si tratta semplicemente di spingere al massimo e testare i riflessi.

Per coloro dotati di riflessi molto, ma molto buoni, la sfida è servita. A differenza comunque di DiRT Rally, che in pratica ha obbligato tutti i giocatori a passare intere ore a tentare di ottenere prestazioni abbastanza buone da consentire loro di avvicinarsi al livello dei concorrenti controllati dall'IA, DiRT 4 mette questo tipo di scelta nelle mani dei giocatori.

Il tipo di guida, per esempio, può essere impostato su "simulazione" o su "normale" - e la differenza è tangibile. Entrambi usano lo stesso motore simulativo, ma l'impostazione "normale" rende l'esperienza molto più accessibile. L'impostazione "simulazione" rende il tutto piuttosto difficile, ed abbinata all'utilizzo di volante e pedaliera, tramuta l'esperienza in qualcosa di realmente coinvolgente.

Oltre alla possibilità di impostare il tipo di guida, ci sono anche diversi livelli di difficoltà - da "giocatore" a "pro" - che regolano i vari aiuti alla guida. Le differenze tra ogni livello possono essere sottili o... "taglienti", a seconda della propria abilità, ma tutto ciò significa semplicemente che DiRT 4 sarà in grado di fornire grandi soddisfazioni sia ai "demoni della velocità" che ai "piloti-per-caso".

In qualsiasi modalità lo si vorrà affrontare, Dirt 4 non sarà "facile": è comunque richiesto uno sforzo per capire il tracciato, per migliorare di conseguenza il proprio stile di guida - ed è ancor più gratificante per questo. Durante il nostro test dello stage australiano, è stato davvero appagante riuscire migliorare le linee tenute in curva e guadagnare così dei secondi preziosi nell'economia della gara - i risultati non sono venuti grazie alla dea bendata o al forsennato pigia-pigia sui comandi, ma dal progressivo abituarsi a dosare correttamente il piede sull'acceleratore e dalla corretta risposta, in termini di guida, alle note del co-pilota.

Gli aiuti alla guida possono essere incrementati, diminuiti o del tutto spenti nel menu delle impostazioni, rendendo la curva di apprendimento ancor più coinvolgente. Avete iniziato a padroneggiare la modalità "giocatore"? E' tempo di provare livello successivo.

In realtà, in DiRT 4 ogni parametro può essere regolato a proprio piacimento. A Codemasters piace dare ai giocatori la possibilità di... mettersi in gioco, e DiRT 4 offre il giusto coinvolgimento.

Le note del navigatore, per esempio, sono settabili per essere dettate in maniera più veloce o più lenta, a seconda della propria preferenza, dei tempi di reazione e della macchina che si sta guidando.

Come in DiRT Rally, c'è anche una serie apparentemente infinita di opzioni per la regolazione vettura. Dalla ripartizione di frenata, al coefficiente di smorzamento, all'altezza da terra: DiRT 4 permette di prendere l'esperienza "sul serio" tanto quanto lo si desidera.

Meglio ancora: tutte queste regolazioni abbinate al realismo e ad una meccanica di gioco creata per essere ad esse reattiva, influiscono direttamente sulla guidabilità del mezzo, a volte in maniera sottile, ma comunque inesorabile.

Infatti, DiRT 4 sembra quasi un titolo fatto per non essere mai realmente padroneggiato. In più, nonostante il contenuto della demo fosse limitato, ben due ore di test sono volate piacevolmente senza che ci se ne rendesse conto. Tra la configurazione della vettura e le varie opzioni di difficoltà che influiscono sulla guida, questo è un gioco che potrebbe rubare mesi interi alla vostra vita sociale.

(fine prima parte, prosegue qui)

ADC Summer Rally 2016: il Campione, i Trofei

Dal foum ADC:

Si conclude il primo Mondiale Rally di ADC, il DiRT Summer Rally 2016. Dal momento che si è trattato del primo approccio rallystico della nostra community, possiamo complessivamente essere soddisfatti di questa lunga manifestazione che ha preso il via in data 11/07/2016 e che si è protratta, coprendo per intero il periodo in cui generalmente tutte le community sospendono la propria attività, fino al 09/10/2016. Innanzitutto siamo felicissimi di conferire il nostro primo titolo di Campione del Mondo Rally ad un pilota da sempre vicino alla realtà ADC, sempre pronto a dare il proprio contributo al di la della propria partecipazione ad eventi o campionati, disponibile ogni qualvolta ci sia necessità di una consulenza o un supporto a livello organizzativo.

Parliamo di Nello Pastorino, fra l’altro amministratore del nostro forum ufficiale, abile skinner e maestro del video editing.

Nello ha dimostrato subito di potersi aggiudicare questa manifestazione, anche se dalla Grecia, primo appuntamento in calendario, è tornato a casa con 0 punti alla stregua di una buona metà dei partecipanti. I suoi crono però lasciavano poco spazio all’interpretazione: alla fine della PS5 si trovava al comando ed aveva già un vantaggio di ben 24” sul secondo in classifica; poi il ritiro durante PS6. A Montecarlo si è piazzato secondo, con un ritardo di 41’’.350 da Momo Tesi, pilota con il quale si è poi conteso il titolo sino alla fine. In Finlandia è “solo” quarto, ma i successi si sa, non si costruiscono unicamente in termini di prestazioni assolute. Il primo successo arriva al Rally di Germania, quarto appuntamento, nel quale si impone in rimonta su Luca Capirongiu: alla fine della PS6 si trova in svantaggio di 5”.580 su Luca, ma i temponi segnati nelle ultime due PS gli permettono il sorpasso e lo collocano sul primo gradino del podio per soli 2”.598. Dominio assoluto in Galles! Se i giochi potevano sembrare aperti nelle prime battute, dalla PS4 in poi Nello ha decisamente fatto capire che non ce n’era per nessuno, staccando Momo, secondo in classifica, di ben 1’58”.709!

La corsa al titolo è però rimasta accesa fino all’ultimo, quando in Svezia Nello si è presentato con soli 3 punti di vantaggio su Momo Tesi in classifica generale. PS1 nettamente nelle mani di Momo, che

[DiRT Rally] Summer WRC 2010s by ADC

Estate? Portali dedicati al ‪simracing‬ in pausa? Correte dai ragazzi dell'Advanced Drivers Club a fare due traversi! Lo staff ADC vi ricorda che è in programma il campionato estivo WRC su DiRT Rally: iscrizioni ancora aperte sul forum. Il campionato, che prenderà il via giorno 11/07/2016 (e non più il 24/06/2016 come in precedenza annunciato), si svolgerà lungo i tracciati di tutte e sei le locations contenute nel gioco: Grecia, Germania, Finlandia, Monaco, Galles, Svezia. Ogni location offre una sfida unica, mettendo alla prova l’abilità di guida di ciascun pilota su diversi tipi di fondi stradali: asfalto, terra e neve! Se poi entrano in gioco gli agenti atmosferici quali umidità, ghiaccio, pioggia, nebbia e nevischio, a rendere ancora più complicato lo svolgimento delle PS, è facile intuire come il grado di divertimento possa crescere in maniera proporzionale!

Siete pronti a misurarvi contro gli elementi della natura? Siete pronti a darvi battaglia nella miglior simulazione rallystica della presente generazione?

Ne vedremo delle belle, accorrete numerosi!!!!! [>>ADC RaceNet League<<]

[DiRT Rally] WRC 2010s by ADC

Estate? Portali dedicati al ‪simracing‬ in pausa? Correte dai ragazzi dell'Advanced Drivers Club a fare due traversi! Lo staff ADC presenta ufficialmente il campionato estivo WRC su DiRT Rally: iscrizioni già aperte sul forum. Il campionato si svolgerà lungo i tracciati di tutte e sei le locations contenute nel gioco: Grecia, Germania, Finlandia, Monaco, Galles, Svezia. Ogni location offre una sfida unica, mettendo alla prova l’abilità di guida di ciascun pilota su diversi tipi di fondi stradali: asfalto, terra e neve! Se poi entrano in gioco gli agenti atmosferici quali umidità, ghiaccio, pioggia, nebbia e nevischio, a rendere ancora più complicato lo svolgimento delle PS, è facile intuire come il grado di divertimento possa crescere in maniera proporzionale!

Siete pronti a misurarvi contro gli elementi della natura? Siete pronti a darvi battaglia nella miglior simulazione rallystica della presente generazione?

Ne vedremo delle belle, accorrete numerosi!!!!!

DiRT Rally Update - Version 1.1

from Steam:

Community Announcements - christina.mcgrath

WELCOME! Today’s the day our DiRT family gets bigger – so hello console players! Strap yourselves in, because it’s going to be a thrilling ride. And PC players, welcome to DiRT Rally 1.1 – the new content is unbelievably good fun, so we hope you love and enjoy it. 

And surprise! I know you were all expecting the console launch and new content today - but were you expecting CREST, our new telemetry tool? 

That’s right - the Codemasters RaceNet Evaluation and Statistics Tool is now live and available on dirtgame.com! PS4 and Xbox One players will be able to access it through the website immediately, whereas PC players will need the latest patch to play with it. However, we’re delighted to finally let you get your hands on it! It’s very cool – so let us tell you a little more about what it offers. 

First of all, you’re going to want to know where to access it. Head to dirtgame.com, log into your RaceNet account, and click through to the Dailies data. We’ll be supporting Daily 1 and Daily 2 to begin with, so make sure you get competing in those to make the most out of your new data sets. 

When you arrive there, you’ll have a new button under the Leaderboard header – ‘View Telemetry using CREST’. Using this, you can compare your ghost to the fastest time’s ghost – and that comparison covers a range of different inputs and information, including: sector times, racing line, braking, acceleration, speed, and even which gear you’re taking the corner in. 

Giving you live feedback from a top-down aerial view, you’ll be able to slow down time and analyse your performance corner by corner. You can choose to have the tracker follow your cars around the map, or you can control your view manually – choosing to focus on particular segments or corners of track. 

You’ll also be able to sort users by assists and input – so if you’re starting off with assists and a pad, you’ll be able to gauge your performance against people in the same boat. And, by the same token, if you’re using a wheel without any assists, then you’ll be able to measure yourself against the fastest of your field. Honestly, we could talk about it all day – but the best thing to do is download the patch and see it for yourselves. It holds some incredible data, and the insight it offers should really help you perfect your driving styles. 

Oh, and did we mention it’s available and accessible via mobile too? Yes – now you’ll be able to check out your performance on your phone too. Although, mobile access does come with a caution: be prepared for lots of refreshing and it taking over your life. ;) 

Of course, with V1.1 comes a whole host of tweaks and fixes – so here are the patch notes: 

• Game – A stock engineer team are now used in the Service area for Online Events to prevent some players gaining an advantage. This will also occur in Leagues depending on the settings used. 

• UI Fix – Users are now instantly informed and moved onto the next run if they unfortunately Terminally damage their vehicle on the start line of a Hillclimb event. 

• Achievement Fix – “I am the 5%” unlocking criteria has now been made clearer. 

• Online Fix – When a player enters the pause menu, their vehicle will now instantly ghost. 

• UI Fix – Controller disconnection message is now always showing on top of whichever screen you are on at that time. 

• Game Fix – Solved an issue when the option to apply the first perk to your Crew Chief was not showing. 

• AI Fix – In a Hillclimb event, the AI drivers will now place correctly if they Terminally Damage in their second run. 

• Online – Players no longer receive a Clean Race / Appearance bonus if they retire from the event early. 

• Game Fix – Fixed an issue where a player takes 2 joker laps in a row and then their 2nd Joker lap icon disappears due to the AI driver entering the Joker lap. 

• Vehicles - The threshold for punctures has been increased, making the tyres more resistant to punctures on landings. 

• Controls – Players can no longer accidently unbind ‘Gear Up’ and ‘Gear Down’ controls when re-assigning buttons if they have their preferential transmission set as Automatic. 

• COMMUNITY – Car Damage – Car parts will no longer clip through the Lancia Stratos cockpit when damaged. 

• COMMUNITY – Animations – Drivers are now shifting correctly when using either of the F2 Kit Cars. 

• COMMUNITY – Online Event – Some cars reported by the community should no longer gain an increase in performance after damaging their car exhaust. 

• COMMUNITY – Reset Lines - Some reset lines around the tight hairpins on the Monte carlo stage, Route de Turini, have been replaced. 

• Audio – Co-driver calls issues for Sweden have been fixed and minor adjustments to other locations.

• Graphics – Corrected an issue where the wrong car kickup VFX was incorrectly being used after completing a stage in Greece. 

• Graphics – Crowd members in Sweden are now correctly dressed at all times. 

• Exploit – Possible shortcut on the German stage Flugzeugring has been removed. 

• Exploit – Users should now no longer have a second try at a daily event after quitting out via ALT+F4. 

• Graphics – Lighting issues should now be resolved when using a system with 3+ graphics cards in use. 

• Controllers – After using a racing wheel with H pattern transmission in game, upon rebooting and using a controller, the title will now recognise the change and change the transmission type accordingly. 

• Replays – Car reset points are now the same when viewing a replay as they are in game, removing the possibility of collision issues when watching a replay in slow motion. 

• Game – Custom Events now use a stock Team of engineers in the service area at all times. 

• Game – Hillclimb – AI drivers who terminally damage in their 2nd run will now be correctly placed in the final results screen. 

• Controller – Issue where the players controller will continuously rumble during the pre-race sequence for a rallycross event no longer occurs. 

• Leaderboards – Players who use a non-standard character as the first letter of their driver name will now be shown correctly in an events leaderboard. 

• Controls – Gear up/ Gear down can now be assigned controls when the user has set their transmission type to automatic. 

• Languages – Brazilian Portuguese and Russian added to the game. 

Finally, thank you so much for sticking with us on this wild, bumpy, thrilling ride that is DiRT Rally. Your honest feedback, enthusiasm and engagement with us and the game has been utterly wonderful - and we can’t thank you enough. You’ve helped make the game what it is today, and for that, we’re truly grateful. Now today’s arrived, we can’t wait to share it with the world. 

DiRT Rally1.0 and Winter Wonderland Update

(from Steam by JENNYANNE_M)
This is it. It’s all led to this point. It’s time for version 1.0!

Yes, as of today, DiRT Rally is officially leaving Early Access and launching on Steam. It’s been a hell of a ride and we’re so glad you’ve been able to join us along the road to launch. Between you, you’ve clocked up over 98 million kilometres so far!

Today’s Steam launch brings with it the Winter Wonderland update, which delivers a new rally set in the snow and ice of the Varmland region of Sweden to the game. These snow-filled stages are known for their snow banks and we’ve been hard at work on new soft edge tech that simulates the density of snow. As a result, you can now lean on the snow banks when pushing for those stage records.

The update also brings two new cars to the game, the Hyundai Rally and the Volkswagen Polo Rally. These cars are the most recent additions to the pinnacle of the sport and they are the perfect way to round off our Early Access programme.

The Winter Wonderland update also sees the introduction of Steam Workshop support that allows

DiRT Rally World RX Multiplayer Update

From Codemasters:
Woa! It’s time for DiRT Rally’s v.0.7 update already, which this month introduces online competitive play to DiRT Rally. That’s right, you’ll now be able to head online and challenge your friends in officially licensed FIA World Rallycross events.

But wait there’s more! We’ve also added a stack of new features and changes including:

F1-2015 Codemasters

http://formulaonemood.blogspot.it/2015/07/f12015codemasters-little-review.html #codemasters #f12015

Posted by Simracing75 on Giovedì 16 luglio 2015

Intervista in italiano a David Greco

Posted by Simracing75 on Giovedì 9 luglio 2015

The unexpected Dirt... that surprises you!

Testing the unexpected new license from Codemasters, software company that in recent years has not certainly distinguished itself in the field of simulations (covered or uncovered wheels).
Something seems to have changed, however, this Dirt Rally keeps the good of last productions Dirt-related (graphics, audio, and in the case of Dirt3 a physics still plausible) without all the arcade-related features.
"What?" you're probably saying... "someone has finally taken the trouble to develop a modern title on Rally like RBR!?!?" ...

Il Dirt che non ti aspetti... e che ti sorprende!

Test dell'inattesa novità targata Codemasters, software house che negli ultimi anni non si è di certo distinta nel campo delle simulazioni (ruote coperte o scoperte che fossero).

Qualcosa sembra essere cambiato però, questo Dirt Rally mantiene il buono di ciò che c'era nelle ultime produzioni Dirt (grafica, audio e nel caso di Dirt3 una fisica della vettura comunque plausibile) eliminando tutto quel contorno faceto che risultava gradito soprattutto agli arcadofili.

"Ma come?" direte voi... "qualcuno si è finalmente preso la briga di sviluppare un titolo moderno sui Rally all'altezza di RBR!?!?"... 

Codemasters cerca esperti di fisica

Piccola news dal blog Codies http://blog.codemasters.com/

che dire? maliziosamente parlando: finalmente! era ora!

Post-Halloween: cosa è successo?

Il presente blog riprende la propria attività con un articolo-fiume che tenta di fare il punto della situazione, in materia ovviamente di simracing, su cosa sia nel frattempo successo fra un dolcetto ed uno scherzetto (più di uno purtroppo in realtà) nei giorni passati.

Sono innanzitutto contento nel constatare che da tutti e tre i links segnalativi come “da tener sott’occhio” durante la pausa festiva sono arrivate in effetti delle novità, belle o meno belle questo starà a voi giudicarlo, che hanno senz’altro arricchito, ed ovviamente il primo riferimento è ad rFactor, il già nutritissimo archivio di mods disponibili per il titolo ISI.

Chi ha voluto tenersi informato sulle release principali, ha potuto senz’altro avvalersi di formulaonemood.blogspot.it dell’amico Rocco Vergari, sempre puntuale sugli aggiornamenti più rilevanti.

Ma cominciamo ad analizzare, in ordine cronologico, cosa è stato messo a disposizione della

Dirt3: 207 S2000 - Michigan Mountain Drive Wet

Spettacolo! Dirt3 è sempre un toccasana quando si ha voglia di affrontare un tracciato rally in maniera spensierata e per puro divertimento! Poi io con la 207 S2000 mi gaso facilmente dato che sono un fan Peugeot da parecchi anni (evviva la coppia Campione Ucci-Ussi!!!!).

Dirt3: Opel Manta ad Aspen

Ed ecco due bei video (visuale esterna ed interna) di un head-to-head ad Aspen, Buttermilk Descent!
La vettura è una Opel Manta 400, griffata Castrol Racing!

Dirt3

Finalmente metto le mani su Dirt3, rallyracing game dai sapori squisitamente arcade, ma capace di regalare divertimento davvero a tutti (specie disattivando tutti gli aiuti alla guida e trovando il giusto livello di difficoltà degli avversari). Dove, a mio parere sia chiaro, il team di WRC3 ha purtroppo fallito, i ragazzi Codemasters non hanno esitato a far faville, sfornando un prodotto (confezionato con il massimo rispetto per l'utente PC, che può tranquillamente muoversi fra i menù tramite tastiera/mouse senza impazzire a causa del volante connesso alla porta USB. A proposito di volanti: supporto al 100% per tutti i più diffusi modelli in circolazione, praticamente perfetto a livello di precisione e force-feedback! Ovviamente i fan sfegatati dei più vecchi titoli del brand (che ha ormai perso definitivamente il rimando al compianto Campione "Colin McRae"), quelli antecedenti al primo Dirt per intenderci, non potranno che

F1-2011 Codie: Webber a Monza

Corsetta rilassante di 5 giri appena a bordo della Red Bull di Mark Webber: partenza dalla quarta posizione e vittoria di misura, anche se per qualche istante, complice un errorino, ho dovuto cedere la leadership ad Alonso. Ma giusto per qualche istante. Simpatico il siparietto finale, che ho voluto inserire nel video.