giovedì 30 novembre 2023

Quanti Pannelli Solari Servono per Ricaricare un'Auto Elettrica?

La modalità con cui si ricarica l’auto elettrica diventa sempre più importante nell’ambito della mobilità sostenibile, al fine di ridurre l’impatto ambientale. Una di queste è l'energia solare, che sfrutta l’energia accumulata tramite i pannelli fotovoltaici per ricaricare l’automobile. Ma quanti pannelli solari servono per ricaricare l’auto elettrica a casa? 



Qual è il Numero Ideale di Pannelli Solari per Ricaricare l’Auto Elettrica?

La chiave sta nel comprendere due fattori essenziali: la capacità della batteria della tua auto elettrica e l'efficienza dei pannelli solari. Di quanti kilowattora (kWh) ha bisogno il tuo veicolo per percorrere una certa distanza? Quanta energia può generare un pannello solare nella tua specifica ubicazione? Risolvere questi interrogativi è fondamentale per determinare il numero ideale di pannelli solari necessari per ricaricare la tua auto. In generale, si stima che un'auto elettrica consumi tra i 14 e i 21 kWh ogni 100 km.


Consideriamo un esempio pratico: se la tua auto ha una batteria da 50 kWh e percorri 15.000 km all'anno, avrai bisogno di circa 2.205 kWh di energia all'anno per ricaricarla. Ora, l'efficienza di un pannello solare varia generalmente tra i 150 e i 500 W, a seconda della tua posizione geografica e delle ore di sole disponibili. Con un calcolo approssimativo, avresti bisogno di cinque pannelli solari che generino circa 450 kWh ciascuno per coprire le tue necessità annuali di ricarica.

Come Funzionano gli Impianti Fotovoltaici di Autoconsumo per la Ricarica dell'Auto?

Questi impianti offrono due modalità: con surplus e senza compensazione, e con surplus e compensazione.


Nel primo caso, l'impianto funziona in modo indipendente dalla rete elettrica. Ciò significa che durante giorni nuvolosi o con scarsa irradiazione solare, la capacità di ricaricare il veicolo è compromessa. 


Di contro, la seconda modalità, che prevede il collegamento alla rete elettrica, presenta a sua volta vantaggi e svantaggi. Per quel che concerne i vantaggi, la casa può consumare energia sia dai pannelli solari sia dalla rete elettrica, quando necessario, ad esempio quando l’energia solare non è sufficiente per soddisfare il fabbisogno energetico. D’altra parte, il principale svantaggio è rappresentato dalla dipendenza di questo impianto dalla rete elettrica, sia per quanto riguarda i costi dell’energia nel caso in cui si usufruisca di energia proveniente dalla rete distributiva, sia per quanto concerne eventuali guasti a quest’ultima. 

Come Posso Ottimizzare la Ricarica della Mia Auto con i Pannelli Solari?

Ottimizzare la ricarica della tua auto elettrica con pannelli solari va oltre il semplice avere un impianto fotovoltaico. Ecco alcuni consigli pratici per massimizzare l'efficienza di questo processo:


  • Conosci il Consumo della Tua Auto: Prima di determinare quanti pannelli ti servono, capisci quanta elettricità consuma la tua auto ogni 100 km. Questa informazione è fondamentale per calcolare la potenza necessaria.
  • Assicurati della Potenza Contrattata: Verifica che la potenza contrattata nella tua casa possa coprire il consumo extra di caricare la tua auto. La velocità di ricarica e le ore in cui prevedi di caricare sono fattori determinanti.
  • Considera la Posizione Geografica: La quantità di energia solare disponibile varia a seconda della posizione geografica. In zone con più ore di sole, saranno necessari meno pannelli per generare la stessa quantità di energia.
  • Studia la Capacità della Batteria: La capacità della batteria della tua auto elettrica influenza anche la quantità di energia necessaria. Maggiore è la capacità, più energia sarà richiesta per una ricarica completa.
  • Puntare sull'Efficienza: Scegli pannelli solari efficienti e di qualità. Non si tratta solo della quantità, ma anche della capacità di ogni pannello di convertire la luce solare in elettricità.

Ecco una tabella orientativa di alcuni modelli attuali di auto elettriche:

Modello di Auto

Consumo Annuo (kWh)

Batteria (kWh)

Numero di Pannelli Solari

Generazione Annuale per Pannello (kWh)

Costo Stimato per Pannello (€)

Tesla Model 3

2.500

60

6

500

550 - 650

Nissan Leaf

2.000

40

5

400

450 - 550

Chevrolet Bolt

2.300

66

7

470

500 - 600

BMW i3

2.100

42

5

420

480 - 580



Quanto Costerebbe Configurare un Impianto Solare per Ricaricare l'Auto in Casa?

La configurazione di un impianto solare per ricaricare la tua auto in casa comporta un investimento iniziale, ma i benefici a lungo termine possono essere significativi. 

I costi stimati per l'installazione di pannelli solari variano tra 0,8€/kWh e 1,2€/kWh di consumo elettrico annuale. Questo si traduce in circa 500€ a 600€ per ogni pannello installato. È fondamentale considerare che la qualità dei componenti, il tipo di struttura fotovoltaica scelta e la qualità del servizio possono influenzare questi costi.

Nonostante l'investimento iniziale, molti proprietari trovano che l'installazione di pannelli solari non sia solo ecologica, ma anche una strategia finanziaria a lungo termine. La capacità di generare la propria energia e ridurre la dipendenza dalla rete convenzionale può portare a risparmi sulle bollette elettriche nel tempo.

venerdì 22 marzo 2019

ASZ Magazine - n° 1 Marzo 2019


Ci siamo anche noi di Simracing75, con una bella recensione di DiRT Rally 2.0!!!!
Un assaggino?
"... la guida su asfalto (unico grosso tallone d’Achille della precedente edizione) è molto più credibile, segno ancora una volta dell’attenzione che lo studio di sviluppo presta al feedback della community, ma non eccelle ancora. Non avremo la sensazione di essere virtualmente a bordo dei bolidi di ..." - continua qui -

All'interno:
Che aspettate? Correte a leggere!!!

mercoledì 17 ottobre 2018

ASZ Magazine - n°5 Ottobre 2018

E' online il quinto numero della webzine dedicata agli amanti dei motori: ASZ Magazine!!! All'interno il terzo appuntamento con la nostra rubrica Simulazione e dintorni.
Un assaggino?:

"...quando nella migliore delle ipotesi si è simulato con un pad stretto in mano..."
"...capita addirittura, specie giocando da cockpit, di ritrovarsi “per aria” a seguito di un salto del quale non ci si rende conto..."

di cosa stiamo parlando? Per scoprirlo c'è solo un modo: correte subito a leggere!!!

martedì 29 maggio 2018

[Il podcast di MR+] L'intervista a David Greco

ASZ Magazine - n°1 Aprile 2018

E' uscito il primo numero della nuova webzine dedicata agli amanti dei motori! La redazione di ASZ seguirà principalmente gli eventi motoristici che si terranno presso l'Autodromo di Imola, ma con uno sguardo sempre puntato sul panorama simracing. A questo proposito, sono lieto di annunciare che il primo articolo della rubrica Simulazione e dintorni porta la mia firma: correte subito a leggere!!!

mercoledì 23 maggio 2018

gRally: Early Access controverso

gRally è in vendita su Steam a 3 euro e 99 centesimi.
Cosa dovrebbe essere gRally? Un progetto che prende tutto il buono (l'ottimo in realtà) che c'è in RBR e lo attualizza, arricchendolo di features (recce, modalità online, installazione e gestione semplificata delle mod e delle livree...).
Cosa è, al momento, gRally? Un promettente punto di partenza. Per cosa? Lo vedremo solo fra molto tempo.
Personalmente non lo avrei proposto come Early Access al momento. Si tratta di una sorta di versione Alpha, è del tutto ingiudicabile. Spiace infatti il riscontro negativissimo di alcuni fra i più popolari simdrivers in circolazione, che hanno mostrato sul proprio canale YouTube un prodotto per il quale viene detto, senza mezzi termini, che bisognerebbe richiedere il rimborso immediato... ma che semplicemente non ne vale nemmeno la pena visto l'esiguo prezzo pagato.
Il riconoscimento delle periferiche è ottimo (una volta capito come settare gli assi), non vi è alcuno strano conflitto neanche impostando un handbrake analogico (Logitech DFGT + Attack3 joystick).
I settaggi grafici sono molto approfonditi e scalabili, ma al momento risulta tutto molto scattoso e tutt'altro che fluido anche con la grafica al minimo.
Il comparto sonoro è al momento abbozzato, il force feedback è da implementare, le collisioni da rivedere. La fisica, complici anche i predetti attuali difetti, è ingiudicabile.
Cosa ce ne facciamo oggi di gRally?
Sembra che l'unica cosa che attualmente abbia senso fare sia quella di acquistarlo, in modo da supportare lo sviluppo del progetto. E dimenticarci di averlo in libreria.
Un atto di fiducia per tutto ciò che ci è stato detto dovrebbe rappresentare in futuro.
Ma RBR ancora non possiamo permetterci di abbandonarlo: RSRBR, RBR-World e Real Rally ci faranno compagnia ancora a lungo.
Si poteva di certo evitare, in questa fase, di buttargli la croce addosso e di fare delle videorecensioni.

English version
GRally on Steam platform: € 3,99.
What should be GRally? A project that takes all the good (the best in reality) of RBR and updates it, introducing new features (recce, online mode, easy installation/management system for mods and liveries...).
What really is, at the moment, GRally?
A promising starting point. For what? We will see it within a long time.
Personally I would not have put it in Early Access, at the moment. It's a sort of Alpha version, it's completely not evaluable. In fact, is regrettable the very bad response of some of the most popular simdrivers, which have shown on their YouTube channel a product for which it is said, in no uncertain terms, that we should request immediate refund... but... simply not worth it considering the price.
The recognition of peripherals is excellent (once you understand how to set the axis), there are no strange conflicts even setting an analog handbrake (Logitech DFGT + Attack3 joystick).
The graphics settings are very detailed and scalable, but at the moment there is a lot of stuttering even with minimum graphics settings (Asus Strix GTX 970).
The sound is currently sketched, the force feedback is to be implemented, the collisions to be reviewed. Physics, also accomplices the aforementioned current defects, is not evaluable.
What do we do today with GRally?
It seems that the only thing that currently makes sense to do is to buy it, just to support the development of the project. And forget about having it in the Steam library.
An act of trust! For all that we have been told should it represent in the future.
But at the moment we still can not afford to abandon RBR: RSRBR, RBR-World and Real Rally will stay with us for a long long time.
It could certainly be avoided, at this stage, to crucify the project and makes video reviews.

mercoledì 20 dicembre 2017

Kunos: Natale è arrivato!!!

Il Bonus Pack 3 per Assetto Corsa (PC) è finalmente stato rilasciato: buon download a tutti e grazie ai mitici Kunos per questo regalo di Natale!



OUT NOW - 505 Games and Kunos Simulazioni are celebrating the 3rd anniversary of Assetto Corsa, by releasing the highly anticipated Bonus Pack 3 for FREE on Steam, to thank their beloved community for their amazing support demonstrated over the last 3 years... http://bit.ly/2thhDj8 

The new Bonus Pack 3 is available now on STEAM, which includes seven amazing new cars:
  • Alfa Romeo 33 Stradale
  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
  • Lamborghini Huracan Performante
  • Lamborghini Sesto Elemento
  • Maserati Alfieri Concept
  • Maserati Quattroporte
  • Pagani Huayra BC


…and the community’s most wanted track, Laguna Seca, digitalized through Laser Scanning Technology, ensuring every single detail, every single bump, curb and slope to perfectly match the real counterpart.

giovedì 7 dicembre 2017

Assetto Corsa Bonus Pack 3


Red Bull #games: These are the 10 best racing games of 2017

from https://www.redbull.com/int-en/best-racing-games-of-year-red-bull-games (original full article)


  1. F1 2017
  2. Project CARS 2
  3. DiRT 4
  4. Gran Turismo Sport
  5. Forza Motorsport 7
  6. WRC 7
  7. Need For Speed Payback
  8. Mario Kart 8 Deluxe
  9. Gear.Club
  10. WipEout Omega Collection

mercoledì 6 dicembre 2017

DiRT 4 Road Book – 06/12/17: arrivano i Club crossplatform!!!!

estratto da: https://www.dirt4game.com/uk/news/49520 (articolo completo/full article)

"THE CLUBS UPDATE IS HERE!
CLUBS IS HERE! IT’S FINALLY HERE! And my my, is it cool. Not only is all the good stuff from DiRT Rally’s leagues available (and we’ve transferred DiRT Rally’s leagues over to DiRT 4’s Clubs too, so you can pick up where you left off), but there’s more fun to be had with some additional Club goodies. It’s been a real team effort from our Racenet gang to get everything working slickly – especially when considering the technological complexities of integrating Your Stage into the system – so we hope you enjoy the extended competitive possibilities now at your fingertips.

There are three wonderfully cool new things that we’ve brought to Clubs this time round – so as you might expect, let us run you through them:

1/ Clubs are now multiplatform

As with our Community event leaderboards, we’ve expanded our multiplatform functionality out to our Clubs! That means that whatever you’re playing on will no longer restrict you from joining the Club of your dreams or playing a Championship against your mates on different machines. For us, this is one of the coolest new additions to the game. Now with Clubs, everyone can play one another – and that’s a beautiful thing.

2/ Clubs are compatible with Your Stage

Yup – now you can set up an entirely unique championship, with never-been-seen-before tracks to level the playing field! As well as having full access to the career stages, RX and Landrush circuits, you’ll be able to run Your Stage events too. You’ll also have the delightful ‘Randomise’ button, which will build you a completely adhoc event – just so you can keep it fresh, unpredictable and a little bit mixed up.

3/ Points are scaled depending on the amount of people participating

Now, this one is something we’re really proud of. A lot of users with DiRT Rally’s leagues found that the point distribution was unfair; that if thousands of players were in a league, only a handful would get points. So we’ve taken on board your feedback, and come up with a scaling system for more fairly allocating points. This means that every place counts – and you can have just as thrilling fight for 80th place as you can have for 1st.

Finally, we have our own official Club: the DiRT Cup. Head over to https://www.dirt4game.com/clubs/club/110195/the-dirt-cup to join it, as we’ll be keeping a watchful eye on which of our drivers have the most points. And what do points win? PRIZES. And prizes will include your very own DiRT Cup! Which are very exclusive and only available to the coolest of kids.
Of course, Clubs gives us a lot more options to explore when looking at competitive gaming with DiRT – and if you’ve been following our F1 Esports event, then you can see that’s been a focus of ours over the past couple of months across all our games. We’re excited to see you get stuck into your DiRT 4 clubs, and excited to see just what we can do with it – to the DiRT Cup and beyond."

sabato 6 maggio 2017

ASZ Magazine : HISTORIC MINARDI DAY 2017 6-7 MAGGIO 2017 AUTODROM...

ASZ Magazine : HISTORIC MINARDI DAY 2017 6-7 MAGGIO 2017 AUTODROM...: HISTORIC MINARDI DAY OFFICIAL SITE (PER INFORMAZIONI, BIGLIETTI E PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE)   (FOR INFORMATION, TICKETS AND ...

@Albedominima